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作者|黄轩
编辑|马良
东风沈峰的PHEV插电式混合动力车是首款针对比亚迪宋Plus dm-i和吉利银河L7推出的SUV的车型。使用30.2度电池，最低油耗为3.8L/100km，综合续航为1，500，纯续航为205km。凭借实力，它在技术路线上跑出了对手。这一切只为一个体验:超长续航。
这款车将在本月底的北京车展上正式与公众见面。搜狐汽车受邀提前进行了这款L7的首次动态试驾。试驾环节的安排也相当有趣。落地团队集结完毕后，直接带我们进行一排试驾，并宣布205公里纯电续航挑战开始。
●轻松完成挑战任务，第一次融合结构混合安心。
当您选择10万以上的家用SUV时，大多数注意力都集中在它是否经济实惠以及它是否实用上。耐力赛就是最好的证明。测试路况全是高速，因此我们只能以高速的最低限速行驶，以便获得最佳结果。云南的高速山高坡多。事实上，对功耗的控制要求相当高。
从满电起步，先设置纯电，一路平稳行驶不拥堵。温度30，行驶205公里后，行车电脑显示纯电续航里程仍为85公里。在此期间，高速公路占80%，城市道路占20%，从满电起步时采用纯电驾驶模式。可以看出，官方宣称的205km纯续航有点“谦虚”。通常，一周五天在城里通勤上班是没有问题的。这足以证明这款PHREV的能耗确实控制得比较低。
在第二天的试驾中，我们主要体验了东风沈峰L7 PHREV在混合动力模式下的综合油耗表现。全程38.6km，实测平均油耗为4.2L/100km。阅读官方宣传，这款车的满油续航里程超过1500公里并不夸张。
东风沈峰L7马赫混动PHREV系统有哪些黑科技？由1.5T发动机和电动机组成，可混动、增程、纯电。它是许多行业中的第一名，发动机的热效率为45.18%。什么水平？丰田发动机的热效率只有42%。在传动方面，集成了功率分流ECVT和4速DHT串并联结构。它具有7种能源管理模式和26种细分工作模式，系统效率为93%，高效区利用率为95%。
首次将变截面涡轮增压技术应用于混合动力汽车，涡轮增压器的压力端效率和涡流端效率提高了7%，动力更强、能耗更低。它突破了点火脉冲带宽，实现了四次喷射。它拥有同排量发动机中最轻的活塞，只有184克。
在电池方面，东风沈峰L7配备了30.2kWh电池，并具有锂枝晶自修复技术，可以减缓锂枝晶的生长，从而大大提高电池寿命和安全性，并实现2000次系统循环寿命。底部1200MPa装甲，蜂窝铝合金框架，300kN高抗挤压性能，10m抗跌落性能。此外，东风沈峰L7的充电功率为45kW，充电至30%-80%仅需26分钟。目前，东风汽车正在研发固态电池和6C超级快充技术，10分钟即可充满80%的电量。
当我驾驶这辆车时，对我来说最大的惊喜是舒适氛围的营造。它在行驶时很安静，它实际上测试了一辆汽车在纯电行驶时对道路噪音和风噪的控制能力。当这台1.5T发动机工作时，无论是静态噪音还是动态噪音，它的表现都优于友好公司的发动机，因此您很难发现它处于工作模式。
系统最大输出功率265kW，最大扭矩615Nm，加速6s。正常启动由电机驱动，加速平稳有力。当你深踩油门加速超车时，发动机会瞬间介入，但你根本不会感觉到任何顿挫感，只能听到轻微的发动机启动声。事实上，依靠非常强大的连续电感来加速整个过程是非常强大的。整个系统非常复杂，很难描述它处于什么档位模式。你不必关心它是如何工作的。易于打开和易于使用就足够了。
至于底盘方面，东风沈峰L7的减震表现是刚柔并济的风格，隔绝了大部分分流感，但在通过减速带路面时，后排会有一种弹跳的感觉，但好在座椅填充了足够的填充物，以消除一些颠簸和弹跳。车身侧倾控制也属于舒适风格，正常驾驶不会有不适感。一旦高速转弯并线，还是能感觉到车身整体感不强。
● Streamer灵动设计美学，注重简约与活力。
东风沈峰L7的设计采用了全新的流光灵动美学设计，没有过于复杂的设计线条，循规蹈矩的汽车工业产品理念打造的产品非常吸引人。汽车前部没有进气格栅，这是新能源汽车的外观。大灯造型犀利，两侧的进气口也不难看。贯穿式LED灯带，官方名称为光子涟漪。反正看起来车头的整体感很强，比例划分也协调多了。
车身尺寸为4670/1900/1625mm，轴距为2775mm。然而，紧凑型SUV的身材给出了中级SUV的轴距空。站在实车面前，你会觉得这辆车相当长，前后悬架设计都尽可能短。19英寸低风阻车轮和隐藏式电动汽车门把手是新能源汽车的标准配置。
车尾的姿态很动感，从车顶过渡的线条很流畅。D柱的俯冲效果、车顶的大尾翼和顶置高位刹车灯都一下子烘托出运动氛围。2000毫米长的LED弓形流光尾灯也是标志性的设计亮点。
内饰风格具有东风沈峰品牌的特征，并且有许多与郝汉相似的功能区布局。门板和中控台采用了很多柔软的皮革面料，整个车内爱马仕橙色内饰的配色非常跳跃，年轻人会非常喜欢。全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏，搭载WindLink OS 3.0智能座舱；精雕空一体式前排座椅、带手机无线充电的浮岛式地台、全景天窗，这些都迎合了年轻消费群体的喜好。
空舒适性无需担心，坐垫柔软，贴合身体，腰部支撑也很好。从我174cm的身高来看，后排无论是腿部还是头部都非常宽敞空，后排可以跷二郎腿，坐久了也不累。美中不足的是后排座椅的坐垫高度低于前排座椅，视野不佳。
摘要
东风沈峰L7集成了东风集团的所有新技术，可见其在东风集团的地位有多高。新车最大的亮点是低能耗和长续航。没有花里胡哨的配置，实用性至上。未来，东风的许多车型都将使用这种Mach PHREV系统。在混动/增程式车型如此激烈的市场环境下，在线的动力、吸引人的外观和高性价比已经成为用户购车的标准。
